☫﷽☫ از پیامهای دریافتی؛ (سایت «تاریخ ایرانی» http://tarikhirani.ir/fa/news/5728 ): #احساس داریم تا احساس! (قسمت 05): https://eitaa.com/chelcheraaqHM/866 👈 قسمت اول https://eitaa.com/chelcheraaqHM/867 👈 قسمت دوم https://eitaa.com/chelcheraaqHM/868 👈 قسمت سوم https://eitaa.com/chelcheraaqHM/869 👈 قسمت چهارم ... و به‌هیچ‌وجه صلاح نیست که #امام با #بختیار ملاقات کنند. من #خدمت_امام رسیدم و پیام آنان را گفتم و پرسیدم که آیا ملاقات خواهید کرد؟ امام نامه‌ای مرقوم فرمودند که اگر هم بنا باشد ملاقاتی صورت گیرد پس از این است که بختیار از پستی که دارد استعفاء بدهد، پس از آن من او را خواهم پذیرفت و هرگز ملاقاتی با او در حالی که #نخست‌_وزیر باشد واقع نخواهد شد. ما این مطلب را به خبرگزاری‌ها دادیم که بلافاصله مخابره شد. بعد از این جریان بود که فرودگاه‌های #ایران روی امام بسته شد. پس از بسته شدن فرودگاه‌ها و اعلام اینکه به #هواپیمای_امام در ایران اجازه فرود داده نخواهد شد، #خبرنگاران در #نوفل‌_لوشاتو جمع شدند و با امام یک #مصاحبه بیست دقیقه‌ای ترتیب دادند. چون #جمعیت بسیار زیاد بود، امام از بالای اقامتگاهشان یک #سخنرانی بسیار جامع ایراد فرمودند که «ما #صبر می‌کنیم تا هنگامی که فرودگاه‌ها باز شود. من به ایران خواهم رفت، از رفتن به ایران هرگز منصرف نشده‌ام.» پس از یک هفته و باز شدن فرودگاه‌ها، هواپیمایی از شرکت #ایر_فرانس کرایه شد و امام با همراهانشان به طرف ایران حرکت کردند. بعد از #نماز_مغرب و عشا، پلیس #نوفل‌_لوشاتو که واقعا زحمت زیادی برای #حفاظت و #امنیت آن منطقه کشیده بودند تقاضا کردند به عنوان #تودیع خدمت امام برسند. همه آن‌ها همراه رئیس‌ #پلیس نوفل‌لوشاتو به #حضور_امام رسیدند، امام به عنوان تقدیر، تشکرنامه‌ای نوشتند و به آن‌ها دادند. یکی از جملاتی که #رئیس‌_پلیس نوفل‌لوشاتو در آن جلسه گفت و بسیار جالب بود، این بود که گفت: «به برکت وجود شما در نوفل‌لوشاتو و در فرانسه، ما با شخصیت‌هایی تماس گرفتیم و آشنا شدیم که هرگز در دوران عمرمان برای ما چنین امکانی نبوده است. وجود شخصیتی مثل شما در #پاریس و نوفل‌لوشاتو به ما چنین موقعیتی داد تا با عده‌ای از شخصیت‌های #سیاسی، #علمی، #مذهبی آشنا شویم.» بعد از رفتن آن‌ها برای #عزیمت به ایران آماده شدیم، البته هواپیمایی اعلام کرده بود که چون احتمال دارد در ایران به #هواپیما اجازه ورود ندهند، ما باید #ذخیره_بنزین برای #مراجعت داشته باشیم؛ لذا نمی‌توانیم به اندازه ظرفیت هواپیما مسافر سوار کنیم، #ظرفیت_هواپیما حدود ۷۰۰ نفر بود؛ اما بیش از ۳۰۰-۲۰۰ نفر نپذیرفتند، در حدود ۲۵۰ نفر شاید بیشتر سوار هواپیما شدیم، به سوی ایران حرکت کردیم. پس از آخرین نماز مغرب و عشای امام در نوفل‌لوشاتو از آنجا که همه #برادران اصرار داشتند #همراه_امام به ایران بیایند، ایشان به یکی از برادران گفتند به آن‌ها بگویید که این سفر، سفر خطرناکی است و ما که برای رفتن به ایران سوار این هواپیما می‌شویم، صدی ۹۹ احتمال خطر است. یک درصد احتمال #پیروزی است و کسی که می‌خواهد با ما و با این هواپیما حرکت کند باید این خطر را بپذیرد که همه حضار اعلام کردند ما در خدمت شما هستیم و هرگونه خطری را برای خود می‌پذیریم! در طول راه هم گفت‌و‌گوهایی صورت گرفت. یکی از مطالبی که مطرح شد و مورد سوءاستفاده #مغرضین قرار گرفت که خود من بارها مورد سوال واقع شدم که چرا امام چنین حرفی فرمودند؟! لازم می‌دانم در اینجا درباره آن توضیح دهم و آن اینکه پرسیدند «حالا که به ایران می‌آیید چه احساسی دارید؟» امام فرمودند: «هیچ احساسی ندارم.» یکی از اشکالاتی که می‌شد و مکرر از من می‌پرسیدند، این بود که چطور پس از ۱۵ سال دوری از #وطن و با این ‌همه کشته و #شهید و #معلول #انقلاب در ایران امام هنگام آمدن به ایران هیچ‌گونه احساسی ندارند؟! من این مطلب را با خود امام در میان گذاشتم تا ببینم چه جوابی می‌دهند. ...ادامه دارد. https://eitaa.com/chelcheraaqHM/871 👈 قسمت ششم 💠کانال چلچراغ معارف و احکام #حم 👇 🆔eitaa.com/chelcheraaqHM

🔻بالگرد شهید رئیسی چگونه سقوط کرد؟ یه سیستم "آشیانه پروازی" در بحث #حفاظت پرواز شخصیت ها وجود داره که سران مملکتی مثله رهبری ، رییس جمهور و بعضی از وزرا بصورت کاملا حفاظت شده و امن ازش استفاده میکنن ، بهترین هواپیماها و هلی کوپترها در این آشیانه نگه داری میشن و اورهال ، تعمیر و تحویل اونها حساب کتاب خاص داره که مدام بین تیم های حفاظت بصورت پلمپ شده تحویل میشه این آشیانه پروازی از دهه پنجاه زمان شاه تاسیس شده ، پس اینطور نیست که فکر کنیم رییس جمهور سوار هر هلی کوپتری میشه و یا هرکسی دسترسی به هلی کوپتر ایشون داره که بتونه دست کاری کنه ... بعد از هر بار تعمیر و #اورهال هلی کوپتر "تست گرم" گرفته میشه یعنی حداقل ۲ساعت پرواز بصورت تستی گرفته میشه که اگه مشکلی باشه معلوم بشه بعد میره تو آشیانه ، آشیانه پلمپ و تحویل تیم حفاظت میشه هلی کوپتر آقای رییسی قبل از سقوط حداقل ۲ ساعت پرواز از تبریز به سمت سد قیزقلعه سیز و منطقه عمومی #ورزقان و اطراف آن داشته نمیشه خراب کاری در قطعات اتفاق افتاده باشه اما بعد از ۲ ساعت عمل کنه!!! تایمر که نداره :) هلی کوپتر یه وسیله کاملا متفاوت از هواپیماست کاملا مکانیکیه ، سیستم هاش دیجیتال نیستن کاملا مکانیکی عمل میکنه پس بحث خرابکاری #الکترونیک هم منتفیه حتی رانندگی هلی کوپتر هم کاملا بصری و چشمیه ، دقیقا مثه رانندگی با اتومبیله و اصلا مثه هواپیما نیست که سیستم های خودکار برای پرواز(اتوپایلوت) داشته باشه ، خلبان کاملا زیر پاشو نگاه میکنه و پرواز میکنه ؛ پس احتمال خطای دید یا ندیدن موانع طبیعی و مصنوعی و برخورد با اونها مخصوصا در شرایط جوی ناپایدار و نامساعد بسیار زیاده. طبق پروتکل های امنیتی سیستم جی پی اس یا همون #موقعیت_یاب هلی کوپتر سران همیشه باید خاموش باشه حتی تو حالت "اتوماتیک" هم نمیتونه باشه ، باید همیشه خاموش باشه تا کسی نتونه بفهمه الان ایشون کجا دارن پرواز میکنن واسه همین بود که هلی کوپتر آقای رییسی پیدا نمیشد و این دقیقا مطابق پروتکل های امنیتی بود ؛ پس وقتی نتونن رد هلی کوپتر آقای رییسی رو بزنن چطور میتونستن بفمن کجاست که بخوان خرابکاری کنن؟ پیش بینی های هواشناسی این بوده که بعد از ظهر ، هوا بارانی میشه ، در لحظه پرواز (فیلماش هست) هوا ابری هست اما بارانی نیست ولی در طی مسیر هوا بارونی میشه و هلی کوپترها به یه ابر میرسن که اونجا بخاطر اینکه دید نداشتن اسکیت هلی کوپتر آقا رییسی به نوک کوه میخوره و بعد از #غلتیدن به یک شکاف در میانه کوه ، دچار آتش سوزی میشه (در لحظه برخورد اولیه به کوه ، درب هلی کوپتر معمولا باز میشه و افرادی که در کنار درب نشسته اند به بیرون پرتاب میشن بخاطر همین بود که پیکر شهید آیت الله آل هاشم و فرد دیگری از سرنشینان نسوخته بود اما بر اثر پرتاب شدن و برخورد با زمین آسیب شدید دیدن که در ادامه موجب شهادت این دو عزیز شده) آقای رییسی قرار بوده قبل نماز ظهر حرکت کنه اما در زمان سوار شدن به #هلی_کوپتر مردم مهربان منطقه به استقبال ایشون میان و ایشون که هیچ وقت عادت نداشتن مردم رو رها کنن و بِرَن ، وامیستن باهاشون صحبت میکنن و اونجا مردم پیشنهاد میدن که نماز رو با اونها بخونن و بعد برن و آقای رییسی هم به احترام اونا قبول میکنه این میشه که برنامه به هم میخوره و پرواز ایشون به تاخیر میفته و همین ریسکِ افتادن در هوای بارانی را بیشتر میکنه هرچند اتفاقِ برخورد با کوه دقیقا در کیلومترهای آخر مسیر اتفاق افتاده و شاید اگر چند دقیقه پرواز ایشون بیشتر طول میکشید از جنگل و اون هوای ابری عبور میکردن و عملا احتمال سانحه بصفر می رسید. همراه آقای رییسی دو تا دیگه هلی کوپتر با فاصله تقریبا ۵ تا ۱۰ دقیقه پرواز میکردن، خلبان پرواز آقای رییسی یکی از بهترین خلبان ها و فرمانده این سه تا هلی کوپتر بوده که بعد از برخورد به #توده_ابر دستور میده دو تا هلی‌کوپتری که همراه ایشون بودن برن بالای ابر اما متاسفانه خودش فرصت نمیکنه اینکارو بکنه ، اگر شاید کمی دیر تر این دستور رو داده بود اون دوتا هلی کوپتر هم احتمالا با کوه اصابت میکردن و بجای یک هلی کوپتر هر سه هلی کوپتر دچار سانحه میشدن. شواهد و قرائن و بررسی‌های تیم ستاد کل #نیروهای_مسلح تا به امروز بحث خرابکاری رو تایید نمی‌کنه اما برخی با هدف قدرتمند نشان دادن قدرت پوشالی اسرائیل، مدام شایعاتی را مطرح می‌کنند و ما هم با انتشار ادعاهای #پوچ اونا داریم عملا آب تو آسیاب دشمن می‌ریزیم. اگر چه اسرائیل در زمینه نفوذ و استفاده از جاسوس به واسطه منافقین و ... موفق عمل کرده، اما دست اسرائیل آنقدر دراز نیست که بتواند هر غلطی انجام دهد. ‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌ 🇮🇷کانال بصائر رضوی http://eitaa.com/basaerrazavi سروش splus.ir/basaerrazavi15